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对入选的机械工业“杰出产品”进行宣传展示

2018-06-01 11:28      点击:

  LSS327单钢轮重型振动压路机,配备有三阶段电控发动机,节能环保、动力强劲,同时具有良好的防尘、散热、冷启动功能,可以充分满足在高原、沙漠等特殊环境的施工要求。被国内外高等级公路、铁路、港口、堤坝等大型施工项目所广泛采用。

  压路机看似构造简单,实则科技含量很高。“想把路压实压平,考验真功夫。”徐工道路机械事业部工程师高亮举例说,四川得荣县去学水电站开建时,所采用的填充材料都是玄武岩碎石,工程地处高原,施工难度之大前所未有。徐工两台大吨位压路机迎难而上,大坝每填充一米,徐工压路机都会压实10遍,每台产品每天工作12小时,高峰期时创下单台产品连续工作20小时的纪录。徐工压路机振动轮寿命达1万小时以上,约为同行两倍,硬是一米一米地压实了蜀道通天路!

  总结一下,本次试驾下来我觉得领克02是一款完成度非常高的车,特别是2.0T四驱版的车型,在机械素质方面完全可以和豪华品牌相媲美。和同价位的合资品牌相比,领克02拥有更加成熟的动力、底盘调校,外观、内饰设计独特富有个性,做工用料考究,人机工程学优秀,另外在细节上非常用心,有很多别出心裁的设计。这样一款车预售价14.2万元起,我觉得性价比真的很高了。返回搜狐,查看更多

  第二圈换2.0T四驱版车型,这一圈我尝试做一个更快的圈速,但只要轮胎稍有打滑EPS依然会很强势的介入,切断你的动力。后来经过摸索,想要把领克02开的快,一定不要让ESP介入,而这个尺度在湿地条件下非常难以把控。总体来说领克02的操控是能够给人很强信心,但想要开快是需要一定时间来适应的。

  总之从整体设计到细致入微的细节处理,让我感到了领克工程师对这款产品是多么的热爱,这也是为什么在开之前就爱上了这款车的原因。

  我这次试驾的车型均是顶配,所以配置相当丰富,比如BSD盲点监测系统、SAP+带泊位驶离的自动泊车辅助系统、360°全景影像系统、CVW车辆快速接近警示系统、RCTA 后方车辆警示系统、带自动排队功能的自适应巡航系统、AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统等等等等,我就不一一罗列了总之我能想到的它都有。值得说的是顶配车型搭载了Infinity的音响系统,借用一句经典的台词:高音甜,中音准,低音沉,总之一个词,就是通透!可以说这套音响达到了三、四十万豪华品牌车型的水准,如果低配车型可以选装的话强烈建议大家选配。

  其次是细节,整体设计是一款的躯体,而细节则是灵魂。从一些细枝末节上的小心思、小元素,可以让人看到设计师在这款产品上所倾注的感情和愿景。正式这些小细节在多年之后便成为了人们口中津津乐道的故事,比方说劳斯莱斯车门中的雨伞、保时捷在左侧的启动按钮等等。

  那么它的动态表现以及操控特性又如何呢?领克02有两种动力单元,分别是2.0升四缸涡轮增压引擎,最大功率140kW,最大扭矩300Nm;1.5升三缸涡轮增压引擎,最大功率132kW,最大扭矩265Nm,与之匹配是7速双离合变速箱。此外1.5T引擎还有一款低功率版本,不过此次试驾本没有开到,所以暂且不提。

  “我们正在坚定前行,预计2020年,徐工道路机械将全力推出第五代系列(D5系列)产品群,全液压单双钢轮压路机突出‘超长寿命、超节能高效、超智能控制、超减震降噪、超大激振力、超级可转换’。”崔吉胜直面现实,构想明天,他说,2020年徐工筑养护机械产业进入全球一流行列,挺进世界前三名;2025年,完成海外企业并购,总体达到百亿规模,海外收入占比突破50%,实现由制造型企业向服务型制造企业转型,占领世界筑养护机械行业制高点!

  我们认为,先进制造业与高科技产业或是“扩内需”战略的重点方向之一,行业利好政策及战略投资产生的需求或持续超预期,有望诞生未来3-5年增长趋势显著的行业。从2018年的国家战略重心与业绩增速展望来看,机械行业下半年投资策略是:持续看好并推荐国产集成电路设备龙头公司,布局工程机械在确认全年业绩趋势后的投资机会。

  传统行业拥抱互联网探索新的发展机遇成为大势所趋。在推动工程机械行业数字化进程的道路上,工程机械互联网综合服务平台--铁甲近年来不断开拓。依托旗下铁甲网、铁甲二手机两大强势业务积累了庞大的线上线下用户信息和设备资源,已拥有成熟的行业大数据应用平台及强大的业务数据挖掘能力。2017年底铁甲云盒正式上线,标志着铁甲在推动工程机械行业向在线化、数字化、智能化方向发展取得了突破性成果。

  倘若以运动的标准来看,EPS设定有些过于粗暴和保守了,只有当车身姿态彻底回正后,系统才会恢复动力输出。前面已经说了领克02有很好动力基础,另外悬架调校也很运动,在做绕桩时车身回摆能一次到位,没有任何拖泥带水的晃动。既然有这么好的底盘和动力条件,那么我觉得应该考虑提供一个完全关闭ESP的模式,让人们更好体验到这款车的潜力,就算不能完全关闭EPS,那也应该让介入更为线性一点。当然如果是从日常行车安全考量的话,这种设定完全没有问题。

  之前在和大家分享自主品牌车型时,最多也就说这款车挺好,推荐各位去试试,可自己却没有心动的感觉。对领克02动心,甚至有过购买的冲动,原因首先当然是它的颜值。前面说接受不了领克01的设计,在看完领克02后终于知道原因了,并不是我接受不了那些跳跃的元素,而是因为领克01太大、太高了。在我的审美体系中,一直对大SUV车型没有好感,我始终觉得车这个东西,一寸低一寸美,一低遮百丑,一台车轮胎和轮眉之间的距离决定了它“油腻”的程度。领克02比领克01的尺寸要小了一圈,而且车身姿态也明显低矮了不少,第一眼看上去还有点“Hot Hatch”的味道。

  早在隋唐年间,中国人就发明了用石碾压实路面。1860年,法国划时代诞生了世界第一台蒸汽压路机。

  2.0T版本的车型在这方面表现的沉稳的多,无论是低速蠕行还是变速行驶,变速箱都可以非常顺畅的将动力传递到车轮上,几乎感受不到有什么顿挫。这让我想到了最善于调校双离合的大众集团旗下的车型,就实际感受来说领克02 2.0T车型的变速箱匹配和迈腾、A4这些车很接近了。这两套动力总成之所以有这样的差异,我想可能1.5T是一台全新的引擎,没有足够庞大数据去支撑变速箱的匹配,另外也许厂商对领克02的定位本就是运动,所以不愿意在换挡速度上做出妥协。

  宣传展示时间:初步计划在国庆节前夕,在中机联办公楼举办展览;在10月底或11月召开的座谈会期间进行集中展示。

  徐工道路机械事业部总经理崔吉胜叹言,从第一台蒸汽压路机到屡创“世界之最”,徐工压路机凭借着力量、容量、质量和重量,一路碾压与西方的百年差距。

  行业协会统计,2018 年4 月挖机销量26561 台,增长84.5%;前4 月房地产业投资增长10.3%,下游需求持续强劲,2017 年工程机械行业收入1641 亿元,增长40.89%,净利润76.42 亿元,增长了218%; 2018Q1 营业收入494 亿元,增长了35.48%,净利润39.83 亿元,同比增长69.25%;利润弹性高于收入增速逻辑得以印证,目前行业发展竞争格局是历史上最健康的,重点推荐三一重工、徐工机械。海外高端泵阀供货紧张,为国产液压泵阀国产化提供机遇,据产业链调研,优质公司已突破20T 以上挖机泵阀并批量供货主机厂,重点推荐恒立液压、艾迪精密。

  配置和空间,领克02相比于同价位的自主品牌车型,尺寸上并不占优,不过对于后排空间我是满意的。首先它的人体工程学设计非常到位,座垫的长度、座椅的角度以及整体的柔软度、包裹性几乎挑不出毛病;其次内部的真实空间我觉得足够用了,长途乘坐我一点也没觉得局促。

  请严格按照入选标准进行推荐申报,确保内容、数据真实可信。如出现不实等情况,将取消入选资格。

  虽然有这样的问题,但是总体我对领克02 1.5T这套动力总成是满意的。别看它是台三缸引擎,但是对发动机震动的隔绝是非常彻底的,在低速或者怠速时,完全察觉不到来自发动机舱内的抖动。此外132kW的最大输出功率,也给予了这款车强大爆发力,在起步时会有比较强的推背感,即使在100km/h的速度下超车,动力依然能随叫随到。2.0T的动力输出就要更加强劲了,官方百公里加速时间为7.8秒,这个成绩在同级别车型中绝对属于第一梯队了。如果推荐,我一定会选择2.0T的版本,当然倘若预算有限1.5T的车型也不是不行。

  “徐工压路机是单项冠军产品,系列品种国内市场占有率超过30%。其中,18吨以上大吨位压路机全球销量第一,39吨全液压单钢轮振动压路机全球最大。”崔吉胜说,徐工压路机销量连续31年保持行业第一,平地机销量连续11年独占市场鳌头,摊铺机销量连续20年保持行业第一,铣刨机连续10年领跑行业,路拌机销量也连续多年排名行业第一,徐工黑色路面养护机械正引领公路养护迈入全面机械化时代。

  (2)成果展示。主要对各行业、重点领域及区域40年来的发展成就进行展板展示,对入选的机械工业“杰出产品”进行宣传展示。展示方式采取在中机联办公大楼举办展览,在庆祝改革开放40周年主题会议现场进行集中展示,开展统一宣传。同时,通过多媒体展示,即在中机联和各相关行业、区域的刊物、网站、微信公众号等媒体上进行广泛宣传;推荐到社会媒体进行宣传;制作会议PPT宣传片等进行宣传。

  本届数博会在“数据创造价值 创新驱动未来”的大会主题下,围绕大数据技术创新与最新成果,探寻大数据发展的时代变革。作为国家级博览会,数博会现已成长为全球大数据发展的风向标和业界最具国际性、权威性的平台,各类专业展吸引了如Facebook、谷歌、阿里巴巴、腾讯、华为、京东等国内外众多知名企业参展,展示各自在大数据研究及实践领域的最新科技和应用。

  这两套动力总成,并不只是1.5T和2.0T在动力数据上的差异,它们的性格是截然不同的。1.5T那套动力总成像一个毛头小伙,在地板油起步或者中途急加速时,变速箱离合器结合非常干脆,升档过程中没有丝毫动力中断的情况,显得干劲十足。不过受双离合变速箱的机械构造所致,想得到更快的换挡速度那就需要在平顺性方面做出妥协。所以在低速行驶时,领克02 1.5T的变速箱对动力的梳理略显毛躁,会出现一些顿挫。

  在领克02的身上就能看到很多值得玩味的细节,比如车标,乍一看就以一块黑乎乎的方块,但仔细观瞧可以发现它是由两块不规则的多边形构成,其中左边的一块用的是类似钢琴烤漆的材质,右边则是磨砂亚光材料。看似简单车标却可以让人品味许久,另外在车门把手上的感应锁车键也同样有领克的车标,这种小细节确实让我惊喜。还比如领克02的引擎舱的开启方式,它的开启按钮在转向柱的左下侧,拉动两次引擎盖会自动弹起,不需要把手探入引擎盖内去寻找卡口。这样做的好处在于第一不会弄脏手指,第二不会被引擎的余热烫到。再有就是领克02的密封条设计,它所采用的是双层胶条设计,分别在车门和门框上都有密封橡胶,能够更好的隔绝噪音,现在很多车都忽略这种设计。

  接下来聊聊操控性,本次试驾活动有场地试驾的环节,包含了绕桩、画8字、紧急变线等项目。可惜的是这天气实在不给面子,一直在下雨,所以我无法告诉你领克02底盘极限有多高,在底盘达到极限前轮胎早已经开始抗议了。但是湿滑的路面也有一个好处,可以轻易试出这台车的操控取向和特点。在第一圈时,我开的是1.5T车型并且调到了运动模式,此时系统会减弱ESP的介入(领克02 ESP不能完全关闭),我刻意用更快的速度将车扔进弯内,但ESP依然很强硬的介入了,在切断动力的同时对内侧车轮进行制动,这时车会偏向于轻微转向不足的。

  (1)推荐申报的“杰出产品”由征集工作办公室负责接受申报并进行初审和汇总;

  在领克01最初亮相时,它的外观就引起了很大争议,一部分人说很时尚、很个性,而另一部分人则完全无法接受这种设计风格,我是属于后者的。领克所秉承的是潮流、时尚的设计理念,所以你看的设计元素多少张扬的、大开大合的,之前也在想我无法接受的原因,许是我过于“Old School”了吧。不过在线后,惊讶的发现我竟然有些爱上这款车了。

  山东云宇机械集团,始建于1969年,1980年开始生产工程机械驱动桥,是原机械部工程机械驱动桥专业生产定点企业,2002年3月改制为……[详细]



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